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不着车，原因有很多，比较常见的故障列举如下：
1、电瓶松动，好多新车都会遇到这种情况，商品车一般都要断电处理，一般是松负极接线柱，有时提车的时候难免疏忽，检查电瓶接线桩是否松动。
2、每次着车的时候最好等到发动机自检过后再启动，即着火前先把钥匙打到ON档，等仪表上的各个自检灯灭掉之后再打火。
3、电瓶没电了。着车的时候仪表盘上灯光闪烁或者马达声音微弱就判定电瓶没电了，需要通过搭线接电来启动车辆。所以记得每次下车之前检查一遍车上的用电设备有没有关闭，在车辆静止状态下也不要长时间使用大功率用电设备。
4、长时间不用车，燃油系统可能泄压，可把钥匙打到ON档位，再关闭，循环几次，再着车。钥匙打到ON档的时候油泵已开始工作。
5、曲轴位置传感器故障，信号传输错误，更换曲轴位置传感器。
6、自动挡的车一定要把档位固定在P档，还打不着或者压根没反应就重新把档位切换到P档，有时可能存在接触不良的情况。手动挡的车辆一定要把离合器踩到底。当然这一类故障也是视具体车型而定的。
汽车的基本常识
新奥拓油标亮**时，油大约已使用了31升左右。新奥拓油箱能加36、37升油。也就是此时邮箱里还剩5-6升的油。保险起见，建议行使公里数最好控制在50公里以内。
科学的加油方法是：
1，不要灯等加油灯亮的时候就加油。
2，一般在油量在1/4左右的时候加油。这样做，主要是防止油泵烧毁。
3，过早加油会增加车辆自重，油耗加大。如果不是长途，在市区跑一次不要加满。
1、乘用车有11种车型。
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。
主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
2、汽车鼻祖——卡尔·本茨
1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1886年的1月29日，尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。
3、发动机
发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
4、底盘
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。
5、排量
气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都和排量密切相关。
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