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自动挡怎么下坡？不要D挡走天下，不省油，还危险
开车在现在对很多人尤其是年轻人来说都是一项基础技能，所以每年高考后都是学车高峰期，并且很多人在买车的时候都会选择操作便捷的自动挡车型。不过会开自动挡并不代表车主们就真的懂自动挡，下面跟大家讨论的就是自动挡汽车在下坡的时候的驾驶技巧，大多数司机都做错了。
自动挡操作简单，D档前进P档驻车，档杆拨到D档后给油就走，踩刹车就停不像手动挡还要踩离合挂空挡再挂其他档位，所以深受新手司机的喜爱。当遇到下长坡的路况时大多数司机都是你想当然的挂D档上，这时候由于下坡路车辆本身的势能影响 ，即使你不踩油门车速也会越来越快，为了控制车速，新手都会选择踩刹车来达到减速的目的。
如果长时间这样频繁使用刹车危害是比较大的！由于刹车片和刹车盘不停的在相互高速摩擦，刹车片和刹车盘的温度会迅速升高，温度一高刹车片和刹车盘之间的间隙就会变大，间隙一大就会失去一部分的刹车功能，这是很可怕的一件事，尤其是在下坡道路的时候一旦刹车失灵就有可能发生车毁人亡的交通事故。
这里告诉你正确的操作方法。如果是纯自动挡车型那么下长坡是你应该把档杆拨到L档（低速挡）上，利用发动机的低转速和刹车相结合来控制车速，降低刹车系统的工作压力从而达到安全下坡的目的。如果你驾驶的是手自一体的自动挡车型的话，你应该把档杆拨到M档，并通过M档的加减档功能把车速控制在可控范围以达到安全下坡的目的。
自动挡车下坡，该怎样操作才最安全？
凯美瑞自动档车长下坡需要使用L档位，也就是低速档位，然后使用车辆的刹车踏板来配合发动机制动，就可以安全的下坡了，具体操作步骤如下：
1、踩下凯美瑞的刹车踏板。?
2、按下凯美瑞的一键启动键。?
3、凯美瑞的仪表亮起，车辆启动。?
4、将凯美瑞的自动变速杆置于L位置，进入自动模式。?
5、踩下油门，车辆将自动跳档。
自动挡下长坡怎样开最安全
网上经常有人提问关于自动挡车下坡该如何挂挡，其实在下坡路上自动挡车确实比手动挡车更容易产生刹车过热的情况，刹车过热轻则导致制动效果变差，重则导致刹车失灵。但是很多车主并不清楚到底该怎样挂挡，所以今天咱们就来聊聊这个话题。
为什么自动挡车下坡更容易刹车过热
下坡刹车过热的原因是发动机制动力不足以控制车速，需要频繁踩刹车。我们都知道挡位越高发动机制动效果越差，大部分手动变速箱都是5速的，而自动变速箱基本上都是6速起步。所以在下坡路上都挂最高档位的话手动挡车发动机制动力更大一些。
而且手动挡只要司机不踩离合器，那么发动机制动力都会传递到驱动轮上，获得最大程度的制动效果。但是自动变速箱就不一定了，发动机与变速箱之间的液力变矩器或者离合器不一定随时都处于硬连接状态，发动机制动力不是时刻都能达到最大。
所以在相同条件下手动挡车比自动挡车更容易获得最佳的发动机制动效果，所以刹车过热的概率会低一些。
自动挡下坡该怎么操作
首先对于一般的下坡路来说不需要特别操作，正常行驶就行。比如坡度很缓，发动机制动力足够牵制车速。再比如坡度虽然很大，但距离很短，这时候也不需要过多干预，用刹车控制一下车速就行了，没准儿你挡刚挂完下坡就结束了。
真正需要手动干预的是那些距离长而且坡度大的下坡路。这种下坡路坡度大，发动机制动力无法控制住车速，而且距离还特别长，只靠刹车控制车速的话就容易导致刹车过热，这时候就需要进行一些干预了。一般有这几种方法：
1、挂低速挡或者手动模式限制挡位
自动变速箱种类太多了，所以其操作也不尽相同，我们就以最常见的几种来说。
首先是这种没有手动模式但有低速挡位的变速箱。如上图，正常情况下以D挡行驶，下坡时可以向右拉挡杆，挂入3档，这时候变速箱的挡位就会被限制在3档以内，对于一般的下坡路这个挡位的发动机制动力应该是足够了。如果不够的话就继续往下拉到2档或者1档。
一般情况下从D挡换入低速挡位是不需要踩刹车的，但是车速太高的话直接挂入低速挡会产生很大的冲击力，所以这时候可以先踩刹车减速，把发动机转速控制在2000转以内再挂低速挡，可以降低冲击力。
2、使用手动模式限制挡位
现在很多自动变速箱都有手动模式了，想知道自己的车有没有手动模式非常简单，看换挡面板上有没有“+、-”符号就行。下坡时如果感觉车速不受控了，可以直接把挡杆推入“+、-”符号的位置，这样就挂入了手动模式。
挂入手动模式后你就可以通过挡杆手动强制变速箱降挡来提供足够的发动机制动力了。
3、没有低速挡位，也没有手动模式的变速箱
有些变速箱只有P、R、N、D四个挡位，没有手动模式也没有低速挡。如果你开的是这种车，遇到连续下坡时也可以人为控制挡位。只是操作起来麻烦一点，方法就是踩刹车充分减速，让变速箱主动降低挡位，然后松开刹车保持挡位下坡。注意在滑行过程中不要踩油门，否则一踩油门变速箱就要升挡了。
极端情况下挡位的使用
这里说的极端情况就是在布满碎石的非铺装路面上下坡，这种情况一般很少见，毕竟现在的道路条件都非常好了。但是真遇到了就需要特别注意。
这种坡道危险之处就在于下坡时如果踩刹车踩出了ABS，那么下一秒车速基本上就会失控。因为路面有碎石，附着力太小，稍微踩点刹车就容易导致车轮打滑抱死。如果没有ABS的话车轮抱死后会推开路面的石子儿，很快车轮就能接触到附着力大的硬路面从而控制住车速。
但是有ABS的话就坏了，本来抱死的车轮可以推开石子儿，但ABS偏不让车轮抱死，于是车轮就踩着石子儿一路加速下滑。网上这类视频太多了，几乎都是没经验的越野玩家，眼看着车从坡道上越滑越快冲下去，并不是刹车失灵，而是ABS起了反作用。在车辆下滑的过程中ABS绝对是在全力工作，但最终却起了反作用。所以一些越野老手在遇到这种下坡时都会提前把ABS的保险给拔了，以免干扰。
所以在这种路面下坡一定要用最低挡位，同时半踩刹车慢慢下，因为车速低到一定程度时ABS不会启动。这样才能最大限度保证安全。
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自动挡下长坡需要保持低速档位行驶、控制车速、正确踩刹车。
1.保持低速档位：较缓的坡道，车主可以将车辆的档位，挂在D档位上，踩刹车控制速度下坡即可。陡峭的坡道，车主需要将车辆的档位，挂到L档（低速挡），或者是M档（手动挡模式的低速挡），然后减少刹车次数下坡。
2.控制车速：在下坡时总想着用刹车去减速，或者直接保持很低的速度行驶，事实上下坡的关键就是控制车速，只要车速在你的掌握之中，哪怕达到60公里/小时，也无需刹车。
3.正确踩刹车：下坡路刹车一般有两种方式：一是点刹，二是直刹。点刹适用于速度并不太快的下坡路段。踩一下刹车，再松一下，然后循环，这么做的目的是既能减速，又不至于让刹车片一直在摩擦。直刹适用于速度提升很快的下坡，直接踩住刹车不放。
自动挡下坡可以空档滑行吗？
下坡过程中，不要挂空挡滑行。这样会大大提高刹车的工作强度，车辆的发动机容易失去牵制；其次空挡滑行时自动变速箱的油泵，是不能正常供油的，长时间的空挡滑行会导致变速箱内部升温造成损伤。
关于“自动挡怎么下坡？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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