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皮卡，作为十分具有"美国特色"的一种车型，受到了当地消费者的喜爱，而最受美国人民欢迎的车型，毫无疑问便是在世界范围内都小有名气的福特"猛禽"——F150皮卡。
而作为猛禽的"老对手"，道奇Ram也推出了自家的新车型——新款道奇Ram?1500?TRX，有趣的是，TRX取自英文T-rex的缩写，意为霸王龙。作为一辆主打操控性能的皮卡车型，这种差异化的竞争手段，能否对福特猛禽的市场地位造成一定的威胁呢？
道奇Ram?1500?TRX的车头宛如一个巨大的堡垒，硕大的下保险杠搭配巨大的中网，层次感十分强烈，相比之下，大灯组就显得比较"秀气"。
道奇Ram?1500?TRX车头的凸起部分的下方留给了一台硕大的V8机械增压发动机，这台与地狱猫同款的HEMI?V8机械增压发动机最大功率为702Ps，最大扭矩881N·m，匹配一台采埃孚8速自动变速箱。拥有了这样的动力总成，便能轻松驱动一台体重将近3吨的"怪兽"。
而反观福特猛禽皮卡，虽然从车型命名上好像"生猛"了不少，但是其实从猛禽的实际应用场景来说，比起道奇Ram?1500?TRX更注重的动力以及操控特性，猛禽更注重的便是皮卡车型的本质——多用途性。
福特猛禽提供了丰富的车载工具以及储物功能，从宣传图中我们便可以看到皮卡车型在这个方面的"大显身手"。
所以，作为全美销量最高、全球年销量第二的单一品类车型，福特猛禽需要考虑更多不同职业、不同环境群体的用车环境，为此，福特猛禽还贴心地推出各种材质搭配的内饰供消费者选择，从豪华的真皮包覆内饰到注重实用的塑料饰板，可谓是应有尽有。
在福特猛禽的内饰上，我们还可以看到诸如中控台盖板、后排座椅翻折后带来的额外储物空间等非常实用的配置，也就是这些细节上的设计，让福特猛禽的受众群体变得十分广泛。
看完了以实用、多功能化为主的福特猛禽的内饰，接下来再让我们看看道奇Ram?1500?TRX的内饰吧。
从道奇Ram?1500?TRX的仪表盘处我们便可以看到，比起福特猛禽注重实用性的内饰，道奇Ram?1500?TRX的内饰显然更注重车辆的运动氛围，无论是张扬的驾驶模式模拟动画，还是车辆的陀螺仪显示，给人一种随时随地想要"豁一把"欲望。
道奇Ram?1500?TRX的"战斗气息"不仅体现在充满运动元素的仪表台上，还体现在车辆内饰的其他部分，例如车辆内饰随处可见的红色缝线、宽厚的座椅上也有红色元素的点缀，甚至连哈曼卡顿的音响上面也做了熏红的处理。而这种张扬的内饰氛围，想必也会受到不少硬核越野人士的追捧。
总的来看，福特猛禽皮卡与道奇Ram?1500?TRX的定位还是截然不同的，福特猛禽的受众群体是那些追求"一车多用"的家庭人士，而道奇Ram?1500?TRX的出现，也给了不少喜爱高速越野以及强大动力的人群一个额外的选择。那么，屏幕前的你，更青睐哪一款车型呢？
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2022款道奇公羊霸王龙TRX在动力方面特意会选择V8发动机拥有702匹马力，与此同时牵引水平也更是达到让大家触目惊心的12000磅，这款车型的悬挂也同样进行重新设计，会有效配备6个主动电控减震器，同时也会拥有着4种不一样的越野牵引模式，这款车还会搭载各种不同的功能，比如无钥匙进入，倒车影像，车载蓝牙等等，许多人都会觉得这就是一个实用的表现，可以满足于平时的使用需求。
道奇公羊霸王龙外观设计极具冲击感，前倾式车头，相较中规中矩的家族设计无疑多了几分对路面的侵袭感。车内氛围堪称豪华，绝对可以媲美高级轿车。眼神中没有透露出一丝的活泼神韵，唯一展现出来的只有凶狠。前杠是铁质前杠带拖钩，散发这金属气息，沉稳大气。
道奇公羊霸王龙内饰部分进一步强化了其高性能版本的形象，中控台和座椅随处可见的TRX标识便是最好的例证。同时，作为道奇家族的旗舰车型，新车还配备了12英寸竖置中控屏幕，除了支持蓝牙、导航和车载Wi-Fi等常见功能，还支持Apple CarPlay和Android Auto手机映射。
道奇公羊霸王龙座椅各自独立，配有加热等舒适功能，每个座椅独立配一个操控手柄，各项功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡车型全部座椅均采用真皮包裹，前排还配备了十分实用的运动座椅。
道奇公羊霸王龙是国内最贵皮卡，国内排量最大的皮卡6.2升， 国内原厂最大马力皮卡，恐怖的702匹马力880牛米扭矩，百公里加速更是达到了4.5秒 0到400米加速也只需要12.9秒。
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